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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Netter Film \u00fcber die Segelflugzeug Manufaktur HpH, ehemals Glasfl\u00fcgel<\/p><\/div>\n

Die Firma Glasfl\u00fcgel<\/strong><\/span> war in den sechziger- und siebziger Jahren vermutlich das erfindungsreichste Unternehmen aller Segelflugzeughersteller.
\nInsbesondere das Ehepaar H\u00e4nle war f\u00fcr eine Vielzahl von Innovationen im Segelflugzeugbau\u00a0 verantwortlich. Die von Glasfl\u00fcgel eingef\u00fchrten automatischen Ruderanschl\u00fcsse waren damals wegweisend. Mittlerweile sind diese seit vielen Jahren bei der Neuentwicklung von Segelflugzeugen zwingend vorgeschrieben. Geradezu legend\u00e4r ist die Verarbeitung der Flugzeuge. Sie genie\u00dfen selbst nach \u00fcber vierzig Jahren noch immer einen hervorragenden Ruf in der Segelfliegergemeinschaft.<\/p>\n

Mit dem Konkurs von Glasfl\u00fcgel 1982 endete die Produktion des Modells „304“ nach 62 St\u00fcck. Mitte der neunziger Jahre wurden die Formen zur Herstellung des Modells „304“ von der tschechischen Firma HpH \u00fcbernommen. Die „304“ wird seither als HpH 304 CZ wieder gebaut und im Rahmen der Modellpflege entstanden verschiedene weitere Versionen des Flugzeugs.<\/p>\n

Das erfolgreichste Modell der Firma HpH: Der „SHARK“
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Mit drei Motorisierungsvarianten – jede einzelne hat spezielle Vorteile – ist der SHARK geeignet, um alle Pilotenw\u00fcnsche abzudecken. Der Preis ist f\u00fcr ein derartig hoch qualitatives Segelflugzeug vergleichsweise<\/strong> g\u00fcnstig.
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$\"Shark1\"$ <\/a>
Der „Shark“ – formsch\u00f6n und innovativ.<\/p><\/div>\n
Der „geistige Vater“ des SHARK und Eigent\u00fcmer der Firma HpH Jaroslav Potmesil<\/strong> war bereits mit jungen Jahren ein erfolgreicher Entwickler von sehr bekannten Flugzeugen wie z.B. der DA20 „Katana“ oder „Dimona“ von DIAMOND und in letzter Zeit die EB29.
\nDiese F\u00e4higkeiten haben sich nach einer 5 j\u00e4hrigen Schaffenszeit bei DIAMOND in Kanada weiterentwickelt. Weiters war Jaroslav f\u00fcr DG Flugzeugbau, LANGE und einige andere namhafte Flugzeugbauer als Zulieferer t\u00e4tig.<\/p>\n
$\"Jaroslav$ <\/a>
Jaroslav Potmisil<\/p><\/div>\n
Als begeisterter Segelflieger blieb er seiner Leidenschaft treu und so konnte Jaroslav Potmesil Mitte der 90er Jahre aus der Konkursmasse der Firma Glasfl\u00fcgel die Formen und Konstruktionspl\u00e4ne des Modells „304“ erwerben.<\/p>\n
Voller Tatendrang und einer klaren Vision folgend entstand daraus zun\u00e4chst die weiterentwickelte 304CZ und danach das aktuelle Modell 304 „Shark“.<\/p>\n
Jaroslav Potmesil ist auch nach fast 20 Jahren im Business ein \u00e4u\u00dferst netter und geduldiger Gesch\u00e4ftspartner und Fliegerkollege. Gerne f\u00fchrt er die Interessenten in der Fabrik herum, erkl\u00e4rt alles ausf\u00fchrlich (auch auf Deutsch) und beantwortet alle Fragen pr\u00e4zise und mit Gelassenheit.
\nJaroslav sieht die Besitzer seiner Flugzeuge als „Seine Familie“ an. Genau diese Einstellung sp\u00fcrt man – hinsichtlich Service und der Bereitwilligkeit f\u00fcr seine Kunden fast ALLES zu tun.<\/p>\n
Ich selbst bin seit Anfang 2016 stolzer Inhaber eines neuen SHARK MS und wenn jemand Interesse hat, dem kann ich meinen SHARK gerne vorf\u00fchren oder (in Einzelf\u00e4llen) probefliegen lassen. Weiters kann ich auch gerne einen Besichtigungstermin in der Fabrik in Kutna Hora organisieren.<\/p>\n
Wenn Du Fragen zum Theme SHARK und TWIN SHARK hast, so kannst Du Dich gerne\u00a0 telefonisch unter 0043 664 4506777 oder per Mail unter gustav(klammeraffe)304shark.info bei mir melden.
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Besonders wichtig ist es mir zu betonen, dass diese Homepage keine Anspr\u00fcche auf Vollst\u00e4ndigkeit und Richtigkeit stellt. Ich handle und gestalte jedoch nach bestem Wissen und Gewissen.<\/strong><\/p>\n
Weiters m\u00f6chte ich alle Besitzer eines SHARK bitten, dass wir gemeinsam Erfahrungswerte und Verbesserungsvorschl\u00e4ge austauschen und so die Flugzeug – Weiterentwicklung unterst\u00fctzend vorantreiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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